Невьянск

авто

lombardo — Wed, 05 May 2021 17:37:46 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Описание темы: все что качается транспорта
Автор темы: lombardo
Автор последнего сообщения: Человек
Количество ответов: 942

Я паркуюсь как МУД*К

SANGRI — Wed, 03 Feb 2021 07:12:33 GMT

Выкладываем фото, пусть им будет стыдно, а кому-то назидание, как Вы не должны себя вести!
Вы не одни в городе, Вы живёте в обществе и обязаны соблюдать негласные законы последнего.

Гулял по городу, невежество водителей меня просто поразило! На небольшом клочке Невьянска, такая концентрация "одарённых" людей, жуть.
"Герой " №раз

Зашёл в Евросеть и от туда наблюдаю следующую картину. У входа в салон в замешательстве девушка с коляской желающая пройти... но... , а вот и причина,-
"Герой" №два

и "Герой" №три

как оказалось, злоключения не закончились для девушки, у "Мультитекса" очередное "дарование" заставило идти её в обход!
"Герой" №четыре.

И не стоит удивляться тому, что происходит на дорогах, если они в стационарном положении верх "гениальности".

Кто их на линию выпускает?

Razvalist — Thu, 31 Dec 2020 03:55:56 GMT

Третий год уж пошёл, как в утреннее/вечернее время, в конце осени, зимой и в начале весны, когда солнышко поздно встаёт, и рано ложится, на городские дороги выходят ОНИ! "ПАЗики" с голубыми китайскими фонариками вместо головных фар ближнего света. Ну, справедливости ради, отмечу, что не выходят, а выезжают, и не только в это время года и суток, а постоянно в одно и то-же время, подчиняясь утверждённому расписанию. Просто в обозначенные временные промежутки времени уж больно они слепят своими "изменения в конструкции ТС не предусмотренными заводом изготовителем". Дело в том, что там не ДХО! а тупо удалены фары, и поставлены фонарики "50 сверхярких LED лампочек светить, освещать" от дядюшки Ляо. Светят они куда хотят, на тротуар, по самолётам, и, конечно, на встречную полосу.
Ну я понимаю, пацаны вместо противотуманок и ДХО ставят прожектора - тут ярко выраженное стремление выделиться на дороге. Но целое АТП... Это ППЦ, товарищи! Такие организации, по моему разумению, за любой косяк должны "и в хвост и в гриву"! Но, оказывается, нет! Меня это порядком достало. Слепят они, я тоже им свечу. Только штатным дальним светом. Но это не выход, и это в корне неправильно, и мне даже чуточку (но только чуточку) стыдно, что я уподобляюсь им! Ведь кто-то одобряет их выход на линию, как то они проходят техосмотр... наконец, как-то их не снимают с линии доблестные сотрудники ГИБДД... насчёт последнего у меня уже закрадываются смутные сомнения, но я гоню их - ведь сотрудники правоохранительных органов не могут быть НЕ доблестными?
уффф... чё-то многа букофф. Честное пионерское, не с пьяну написал (сегодня ещё не выпивал, и планах не стоит), просто реально Достало!
Чё можно с этим сделать? А? Куда кляузу писать на бездействие правоохранительных органов? (на АТП тоже, само-собой, разумеется).
P.S.: что самое интересное, так это то, что цветовая температура этих "фар" далеко за 5000 Кельвинов, а, значит, толку от них маловато - ну не воспринимает человеческий глаз в полном объёме такую длину волны! А вот "зайчиков" они исправно раздают направо и налево!

Качество бензина

Человек — Mon, 06 Jan 2020 12:47:32 GMT

Росстандарт провел исследование качества бензина
Ссылка
Из интерестного по Невьянску:
ООО «Снабжение» 624173, Свердловская область, Невьянский район, поселок Цементный, Школьная улица, дом 4 корпус А.
Показатель «массовая доля серы» фактически по результатам испытаний - более 500 мг/кг, при норме не более 10 мг/кг.
- бензин неэтилированный марки АИ-92-К5:
показатель «массовая доля серы» фактически по результатам испытаний - 22,4 мг/кг, при норме не более 10 мг/кг
- бензин неэтилированный марки АИ-95-К5:
показатель «октановое число по исследовательскому методу» фактически по результатам испытаний – 93,7

Невьянск ДПС

Zema — Wed, 03 Jan 2018 10:48:35 GMT

Я давно за рулем и обехал пол страны и таких ментов как наши ДПСники не где не встречал меня остановили ночью за то что по тел типа разговаривал хотя сотик просто в руках держал Сколько старался обьяснить не получилось еще до кучи чуть ремень безопасности не приболтали Сидят и в двоечку меня уговаривают И кто они после этого ?!! Таких ментов не где еще не встречал .

где в Нск пройти комиссию на права ?

mrsemmm — Sun, 22 Oct 2017 15:34:36 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Автор темы: mrsemmm
Автор последнего сообщения: Ekb-t-o-l-y-a-n-8-0-Ekb-
Количество ответов: 11

Куплю транспортное средство

borzyi — Tue, 27 Jun 2017 09:48:48 GMT

возникла необходимость такая)

хотелки:
-левый руль
-не сильно старое
-цена до 50-60
-что б оно ездило

матиза бы в идеале

проверять буду на яве (железо, электрико, ходовко и тому подобное)

иллюзий на отличное/беспроблемное авто не питаю, но и что с авто - хочу знать

Ремонт авто

IDIN — Mon, 31 Oct 2016 12:33:04 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Описание темы: Выбор, обсуждение автомастерских, автослесарей, рекомендации
Автор темы: IDIN
Автор последнего сообщения: reddy
Количество ответов: 56

Яилогном Тумизарбозеб. Монголия 2015

Азимут66 — Mon, 19 Oct 2015 09:06:22 GMT

«Хорошо писать про Мексику! Ну, там латинские сериалы, сисястые мулатки, мустанги и сомбреро… Но мы наладились уже второй год подряд в Монголию, и всей романтики здесь - хороший кизяк».

Ищу свидетелей

Loskutoff — Thu, 20 Aug 2015 18:30:52 GMT

Доброго всем дня. Пожалуйста, отзовитесь те, кто был свидетелем ДТП на перекрестке ул.Мартьянова - Дзержинского, которое случилось 14 августа 2015 г. в районе 14 часов 15 минут с участием автомобиля BMW 535D и Peugeot 301. Буду признателен тем у кого есть видео с регистратора или видел момент столкновения автомобилей. Можете связаться со мной по телефону 8-922-181-6765

З/Ч для карбюратора К-37А

NiXeon — Thu, 18 Jun 2015 15:12:09 GMT

Карбюратор К-37А, для мотоцикла ИМЗ (Урал) М-72 М. Сломал распылитель при разборке карбюратора с целью его прочистить
Есть у кого? Вот эта деталька (справа сломанный):

Где покрасить машину

evgeny — Thu, 18 Jun 2015 03:23:09 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Описание темы: кто что может посоветовать по покраске машины
Автор темы: evgeny
Автор последнего сообщения: borzyi
Количество ответов: 13

Дороги нашего городка

evgeny — Sun, 17 May 2015 16:21:03 GMT

Давненько не ездил по ул. Ленина, но вчера пришлось туда зарулить, первое что испытал это шок где дорога и второе когда поймал себя на мысли это как на этой "дороге" еще кучу пешиков не передовили потому что двимание все на то что бы в яму не угодить это пиз..ц какой то
на повороте с Мартьянова на Профсоюзов что за впадина ????????

ОСАГО на авто старше 10 лет

borzyi — Wed, 25 Mar 2015 18:09:33 GMT

собсна вопрос: я один нищеброд и имею авто гораздо старше 10 лет или еще кто то столкнулся с проблемой страхования ОСАГО?

пысы: в Гайде отказали, сославшись на то что полисы только для авто не старше 10 лет, в СУ7 (МСК бывшая) тоже услышал "нет", с формулировкой "за это денег менеджер не получит". Ак что ли РОсгосстрах остается?

Прокат легковых автомобилей в Невьянске

Макс — Tue, 17 Feb 2015 21:50:55 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Описание темы: Есть такое?
Автор темы: Макс
Автор последнего сообщения: Макс
Количество ответов: 2

Есть ли неподалеку общественная эстакада?

gard — Sun, 21 Dec 2014 15:17:20 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Автор темы: gard
Автор последнего сообщения: Scherz
Количество ответов: 13

нужен микроавтобус и автобус

sage — Mon, 03 Nov 2014 17:24:31 GMT

Покатать на свадьбу нужен микроавтобус-иномарка или, возможно, новая газель(желательно не желтый цвет) или малый автобус-иномарка, общее кол-во мест нужно минимум 16, то есть 1-2 микроавтобуса или один малый автобус. А также на развозку после банкета нужен автобус типа пазик или опять же пара микроавтобусов. Рассмотрю различные варианты. Подскажите, где в округе(Невьянск, Кировград) можно арендовать. Если есть контакты- пишите их.

Продам зимнюю резину NOKIAN.

KPAX — Fri, 31 Oct 2014 15:49:46 GMT

Продам комплект зимних шипованых колес 205/55 R16 Nokian Hakkapeliitta 4 б\у. В эксплуатации две зимы, все шипы на месте, ездила девочка.
Цена 10000 р. торг возможен.
89089122007 Татьяна

Ищу помощника!!!

Evgen6678 — Sun, 06 Jul 2014 17:54:49 GMT

Ищу помощника прокачать тормоза на классике, ВАЗ 2105, на какой нибудь эстакаде или у кого может есть гараж с ямой, или просто гараж. Оплата либо деньгами либо пивом! Кто как захочет!!

Добавлено (04-Июля-2014, 17:39:54)
---------------------------------------------
Вообще купил для рыбалки и для леса ВАЗ "пятерочку", купил дешево и само собой требуется небольшой ремонт машины. Кому интересно, кто желает быть помощником, буду рад! С меня пиво или бабосы Лучше пиво, вместе попьем

Интернет магазин автозапчастей

aee — Fri, 16 May 2014 12:52:01 GMT

Всем привет!

Многие из вас ищут какую либо запчасть на иномарки но не находят, а если находят то дорого, а в Екатеринбург не кому не охото ездить зная что там запчасти дешевле.
Сам я родом из Невьянска и бываю там часто, работаю в интернет магазине автозапчастей в Екатеринбурге, сравнив цены некоторых запчастей в Кировграде и Невьянске наши цены очень отличаются, предлагаю Вам Уважаемые жители Невьянска и рядом с ним деревни-города поставку запчастей для иномарок из Екатеринбурга в выходные дни каждой недели, даже иногда в будни дни. Мы работаем с многими поставщиками по этому у нас есть почти всё разных фирм, аналоговые запчасти хорошего качества, оригиналы, в наличии(в основном расходные материалы) так и на заказ. Мы все делаем что бы наш клиент оставался довольным как по поставке запчастей так и по ценам, проконсультируем что лучше взять, какая фирма лучше и подешевле и т.д. У нас на сайте есть запрос по VIN коду где вы можете оставить запрос и мы вам перезвоним,каталоги пока что в разработке но в скором времени появятся.

Как же Вам с нами связаться?

Сайт: wingsauto.ru
Телефон: +7(343)206-56-01
Адрес: г. Екатеринбург ул. 8 Марта 158 офис 105
VK: http://vk.com/club58013903

Вы можете написать мне в:
ICQ: 556698
mail: andron22@bk.ru
Написать тут в л/с
Когда вы будете обращаться ОБЯЗАТЕЛЬНО:
1. VIN или Frame
2. Какие запчасти интересуют
3. Аналог или оригинал
4. Номер телефона или как с вами можно связаться быстро

Как оплатить заказ? Все просто можно перевести на карту Сбербанка 70% от заказа остальные 30% при получении товара,или в выходные дни созвонится и встретиться для оплаты лично где я Вам предоставлю приходно кассовый ордер с печатью.

Заявки принимаются круглосуточно на сайте запрос по VIN,тут на форуме,на почту,в ICQ если в сети не звонить на телефон после 19:00

Режим работы с 10:00 до 19:00

Всем удачи на дорогах!!!

Действия при ДТП

borzyi — Tue, 06 May 2014 14:18:45 GMT

делиццо давайте опытом-знаниями
а то возник вопрос и не знаешь куда бежать

в частности - виновник Рос..сос..с..рах (дрявая конторка однако, как выяснилось впоследтвии)
у человека значица произошло дтп, он пострадавший из "Югор..", виновный из Р-г-х. Пострадавший берет от полиции какие то справки, протоколы и идет к милейшему начальнику местного офиса Р-г-х. ( ). ой. Начальнико этот дает номер телефона и шлет подальше и поглубже. Значицо звоним мы по номеру, регистрируем ДТП, и узнаем что ехать то доки сдавать в Нижний Тагил, а авто то не едет само после ДТП ну да ладно, проблема решаема, но вот куда именно в Тагил ехать, адрес там, номер телефона, сей гАспадин не может сказать

нук посоветуйте чего делать и как быть дальше, говорят что Р-рах практически не платит.

Нужен наружный рычаг выключения сцепления на Москвич 2141

gard — Sun, 02 Mar 2014 07:10:24 GMT

Всем привет!
Вдруг есть у кого такая штука (только не провернутая)? Лапка рычага сцепления. Картинку прилагаю.
***
Все, рычаг не нужен.

Автошколы

FATE — Sat, 01 Feb 2014 17:51:00 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Описание темы: Отзывы об автошколах г. Невьянска
Автор темы: FATE
Автор последнего сообщения: Гость
Количество ответов: 35

Кунгур & Пермь

Человек — Mon, 16 Dec 2013 05:23:42 GMT

Довелось тут на выходных съездить в Кунгурскую пещеру и в Пермь. Есть пара фоток и немного впечатлений, хочу вот поделиться.

Выехали из Екб часов в 5, ехали по темноте+снег, весьма тяжелая временами дорога. Удивило что по трассе до Перми, в отличии от того же Челябинска, много кемпингов, практически на каждом своротке в населенный пункт. И у каждой стоят дальнобои.

Вообщем как оказалось мы были вместе с группой детей возраста около 10 лет.

В кунгурской пещере есть три маршрута. У нас был самый простой, назывался "В поиска золота Ермака". Еще есть экстремальный маршрут и по заповедной зоне (вроде так называется).

Зашли через искусственный вход, лед только начинает образовываться.

Температура внутри от -2 до +5, абсолютный минимум был когда то -39 по цельсию.

В пещере довольнатаки очень гротов, некоторые благоустроены, какие то нет.

В пещере есть летучии мыши, сейчас они в спячке.
Местные мастера сделали ледянную скульптуру

Пещера гипсовая, иногда тут отваливается порода и получается вот это, все создано природой

А это странная штука в пещере, причем она там не одна.

местный телефон и пульт управления светом. работает, звонили при нас.

Стена

Расщелина в стене

Существует легенда что Ермак спрятал золото под крестом, но крест был деревянный и сгнил, золото так и не нашли.

Несмотря на то что данный маршрут считается благоустроенным все таки иногда приходится уступать пещере и идти гуськом)

Новые знаки на Серовском, на отрезке Невьянск-Екб

admin — Thu, 05 Sep 2013 12:11:53 GMT

Появились новые знаки на Серовке - типа таких:

В сторону Нямнямска - около Шитовского Истока, после поворота на "Каменный цветок",
в сторону Екб - перед горками на Шитовском Истоке и еще на некоторых участках.
Вопрос - на понт берут, или в условиях непролазной чащи подвели эл-во и фиксят нарушения с сосны?
P.S. Как ехать в Екб перед горками на Шитовском Истоке, после 1 горки, перед 2-й, слева за елочкой камера дпс В.Пышмы стоит частенько, сами они повыше в кармане, любят за скорость(разрешено 50)

Кто занимается ремонтом а/м "Москвич-2141" ?

gard — Fri, 16 Aug 2013 11:32:52 GMT

Привет всем!
Форумчане, подскажите, может быть кто-то в курсе. Нужно посмотреть Москвич 2141, кое что сделать по ходовке (поменять пыльники, а там как пойдет), посмотреть стартер и прочие мелочи. На станции ТО соваться не хочется, потому что к такой машине там относятся спустя рукава, да и денежек не попой жуй. Слышал, что в быньгах есть какой-то человек, который чинит космичи, но пока не уточнял. Может быть подскажете людей, которые не поленятся повозиться с москвичем?

Магазин шин и дисков?

Uralstate — Sun, 11 Aug 2013 14:56:28 GMT

Автомобилей на улицах города становится все больше и больше, как следствие потребность в автомобильных комплектующих и запчастях только растет. Интересует мнение, будут ли невьянцы покупать шины и диски для своих авто в специализированном магазине у себя в городе,если такой появится, или же поедут на рынок в Екатеринбург? Знаю что сейчас существует предложение по шинам в паре магазинов и одной шиномонтажке, но цены там - просто космос!

Весна пришла...Переобуваем авто?

admin — Sat, 08 Jun 2013 04:30:33 GMT

Сабж.

Сегодня долго смотрел на летнюю резину в гараже...в итоге уехал на зимней

Велосипедисты есть?

x111 — Sun, 02 Jun 2013 18:25:41 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Автор темы: x111
Автор последнего сообщения: sage
Количество ответов: 2

Беспредел ИДПС

Серж — Sun, 02 Jun 2013 02:08:28 GMT

Видео выбрано случайно. Вообще, их все надо посмотреть. Полный пздц.

Канал на ютубе

Есть ли в Невьянске заказные автобусы, газели не в счёт

autozubr — Fri, 19 Apr 2013 04:44:34 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Автор темы: autozubr
Автор последнего сообщения: autozubr
Количество ответов: 1

Кто ездил через Горнозаводск - Чусовой - Пермь в Ижевск ?

tatuna — Tue, 16 Apr 2013 13:00:56 GMT

Интересует качество дороги, траблы в пути и вообще какой дорогой до Ижевска лучше поехать - может через Екатеринбург? Хотя инет говорит, что через Горнозаводск быстрее часа на три-четыре. И какими путями ехать по Пермскому краю?

Росгострах

evgeny — Wed, 10 Apr 2013 17:18:22 GMT

Сегодня перевели деньги по страховке и хоть я и думал что компания мутная, но не знал что настолько за (замену бампера, задней панели, фонарей, правку задней крышки багажника и левого заднего крыла плюс всё это покрасить) на мазде 3 2005 г.в., мне перечислили 20177рубле 53 коп. я на эти деньги даже просто запчасти не смогу купить, а еще надо за работу заплатить
НАРОД НЕ СТРАХУЙТЕСЬ В РОСГОСТРАХЕ кидалово полнейшее

Куплю книгу по ЗАЗ-965

borzyi — Tue, 09 Apr 2013 11:16:25 GMT

Форум: Авто & Мото & Вело
Описание темы: ну и всякие запчасти
Автор темы: borzyi
Автор последнего сообщения: admin
Количество ответов: 10

Куплю магнитофон (касетный, с радио)

borzyi — Mon, 08 Apr 2013 07:34:40 GMT

для Зазика своего хочу

обычный, с питанием от 220 и батареек в коллекцию

Помогите! Ищу свидетелей ДТП!

maxim231176 — Thu, 21 Mar 2013 13:38:01 GMT

Уважаемые земляки! Пожалуйста, отзовитесь те, кто был свидетелем ДТП на перекрестке ул.Мартьянова - Дзержинского, которое случилось 03 марта 2013 г. Мой погибший муж был водителем Лада Приора. Поехал в Невьянск на полчаса и не вернулся. Сейчас столкнулась со стеной равнодушия и нежелания разобраться в ситуации в местном ГИБДД. Следователь Бобкова Т.С. говорит одно, а руководитель ГИБДД другое. Налицо желание списать все на моего погибшего мужа, взяв за основу слова водителя бензовоза. Следователь ничего внятного сказать не может. Запись регистратора полную мне не показывают. Ситуация сложная, надеюсь, что есть порядочные люди. Заранее спасибо.

Глючит сигналка... Что делать?

Зайцев_плюс_один — Wed, 06 Mar 2013 02:53:47 GMT

Последнее время заметил, что в Невьянске по ул. Чапаева, район домов 28/1, 30/1, 32 сигнализации, периодически, перестают "слушаться" брелока. Связи нет как с машиной так и с брелоком. Сам лично помог принудительно снять, с помощью кнопки (в разных моделях она называется по разному) Overide, соседям по домам их машины с охраны, т.к на брелок не реагировали. Такая ситуация возникает периодически. Раньше, года 2-3 назад такого не было. Я понял бы, что глючит моя сигналка, если бы у соседей не возникали такие же проблемы. Что это: нас сканируют или где-то рядом есть источник электромагнитного излучения, блокирующий связь.

Дорога на Южный Урал, или "Мы пойдём другим путём"…

tatuna — Wed, 17 Oct 2012 04:34:15 GMT

В конце сентября надо было снова посетить славный город Сатку. В связи с чем тщательно выверялся маршрут и отслеживались погодные сайты.
Не сразу, но всё-таки именно на субботу, 29 число, в итоге все сайты пообещали СУХУЮ (хотя бы!) погоду и в нашем городе и на южном Урале.

На этот раз мы решили пойти другим путём и ехать через запад, но через Нижние Серги не решились, так как там, говорят, при выезде на Уфимскую трассу есть недоделанный участок, а нам по грунту ехать ну никак не улыбалось... Поехали через Красноуфимск.

Кроме того, чтобы вернуться обратно хотя бы немного пораньше, чем в прошлый раз, выехали из дома задолго до рассвета.
Светать начало когда мы уже подъезжали к Екатеринбургу. В принципе это нас устраивало, т.к. трасса до Екатеринбурга пройдена не один десяток раз и даже ночами, а дальше - хотелось бы, конечно, ехать по светлой трассе.

До сих пор я еще не была на ЕКАД в сторону московского тракта, слышно было, что строится и строится. Но мне сказали, что до тракта дорога есть, поэтому мы смело свернули с Серовского тракта на объездную. Дорога на самом деле есть и довольно неплохая, да ещё и малозагруженная. Кроме того, на своротке на Пермь (Московский тракт) стоит указатель, что можно ехать дальше, на Челябинский тракт. Единственно пока не знаю: достроили кольцо до Челябинского тракта или ещё нет.

Примерно до Ревды Московский тракт шел двухполосный в каждую сторону с разделительной зелёнкой, но после Ревды он сузился и пошла обычная однополосная двусторонка.

Утро было холодным и практически везде в низинках стоял туман, кое-где даже были заморозки на почве, трава была в инее - как будто серебряная.

Прошли Первоуральск...

Солнце еще не поднялось, туман не рассеялся.

Первые лучи солнца...

Наконец солнце поднялось из-за деревьев и стало неприлично ярко слепить в зеркало заднего вида.

На Нижние Серги решили не уходить, помня как тряслись лет несколько назад добрых километров 20-30 по "Барабановскому" тракту от Каменск-Уральского к Челябинску на границе Свердловской и Челябинской областей.
Хотя все предыдущие дни обсуждали тему проезда через Нижние Серги-Михайловск, поехав по трассе рассудили, что лучше мы поедем здесь быстро по хорошей дороге, чем будем медленно гробить машину по плохой. Почему-то дороги на стыке областей мало радуют.

Путешествие из варяг в греки или дорога на Сатку.

tatuna — Thu, 27 Sep 2012 14:58:49 GMT

В связи с определёнными житейскими делами возникла у нас необходимость посетить сей славный город, что в Челябинской области. Хорошо, что возникла она не за пять минут до поездки, а минимум за неделю-другую, было время полазить по Интернету в поисках города как такового, поиска вариантов поездки на общественном транспорте, и, собственно, прокладывания маршрута.

Вариант поездки на общественном транспорте отпал сам собой, как только начались поиски поездов-автобусов-электричек, идущих в Сатку. Чем больше искали подходящий транспорт, тем больше убеждались, что ехать им очень неудобно. Во-первых, прямого маршрута из нашего города до Сатки в принципе нет. Ехать либо через Екатеринбург-Челябинск, либо через Екатеринбург-Сулею, но в любом случае в нужный нам день отъезда возникала необходимость в двух пересадках и ожиданиях на каких-то левых вокзалах по 4-6 часов (причем ночью), что, конечно, было совсем нежелательно.

В итоге пришли к выводу, что ехать будем на собственном транспорте, кроме того, следующий день рабочий и опоздать не хотелось…

Перешерстив некоторое количество гугло-яндексовских карт, поняли, что иной более менее доброй дороги нет, кроме как через Екатеринбург-Тюбук-Кыштым-Карабаш-Миасс-Златоуст (если кто знает другую, поправьте).

Gismeteo нам на день выезда наобещал прояснение и потепление, несмотря на то, что до этого пару недель лили дожди. Это не могло не радовать.

Наконец, день выезда настал, бутерброды нарезаны, чай в термос налит, бензина полный бак и карты распечатаны. Выезжаем из города в 8 утра (впоследствии решили, что всё-таки надо было выехать пораньше, т.к. засветло вернуться-таки не успели).

Утро как утро, пасмурно, периодически появляется дождевая пыль, всё как и последние пару недель, где же обещанное прояснение?

Дорога до Екатеринбурга уже привычна и обыденна, правда, на полпути солнышко пробилось-таки сквозь хмурые тучи и стало светить в левый глаз (на юг-таки едем!).

Екатеринбург огибаем с восточной стороны по ЕКАД, чтобы не тратить время на пресловутые пробки, но и ЕКАД загружена: много длинномеров, едущих с гораздо меньшей скоростью, чем хотелось бы. Поэтому на объезд города ушло еще с полчаса.

Но вот и Челябинский тракт.

На небе уже совсем повеселело. А окрестный пейзаж кардинально поменялся: вместо гор и леса – широкие поля чуть не до самого горизонта, хотя и на этой дороге периодически попадаются пригорки и горы.

Покрытие Челябинского тракта всегда оставляло желать лучшего, хотя откровенных дыр нет, но потряхивает неплохо и больше 100-120 км\ч не поедешь даже при очень большом желании. По Свердловской области и до села Клеопино в Челябинской области тракт двухполосный в каждую сторону и встречка разделена зелёнкой, дорога не загружена, ехать довольно комфортно, резких поворотов нет.

Но вот после Клеопино дорога сужается до одной полосы в каждую сторону и разделения, соответственно между ними нет. Каждая фура и грузовик, каждый автобус – это очередная проблема на дороге, обогнать не всегда получается сразу, т.к. повороты становятся чаще и круче, а трасса более загружена (все едут по одной полосе). Но, как бы там ни было – едут! И мы еще не знаем, что бывает и хуже.

Возле Тюбука на трассе привалочный пункт у дальнобойщиков – куча маленьких забегаловок-кафешек со своими зазывалами. Мы в таких забегаловках побаиваемся питаться (ну если только совсем не припрёт, тогда можно купить что-нибудь в фабричной упаковке и с датой годности). Перед этим привалочным пунктом вправо ответвляется дорога на Касли-Кыштым, по ней нам и нужно ехать…

Но только мы свернули на неё, как нас остановили суровые челябинские ДПС-ники. Фары, однако, на трассе нужно включать на ближний свет, а не на габаритные огни. Потратив драгоценные десять-пятнадцать минут на общение с ними, поехали дальше.

Слева от дороги на очередном поле увидели теплицы на огромной площади. Решили для себя, что это произведение рук китайских гастабайтеров (почему-то так решили).

Дорога на Кыштым еще более извилиста и узка, чем на Челябинск, но явных ям на ней тоже нет. Проехали Касли, вспоминая, что где-то здесь мастера делают знаменитое Каслинское литьё.

Дорога всё время идёт между озёр, иногда по очень узким перешейкам.

Озёра на фоне Уральских гор – это очень красиво.

Осень уже разукрасила деревья в разные цвета и лес стоит нарядный с желтыми и красными вкраплениями.

Под Кыштымом природа вспомнила, что на улице осень и решила побаловать нас осенним дождиком, чему мы, правда, совсем не обрадовались. К нашему счастью тучка ушла от нас стороной, и дальше было ясно.

Перед поездкой мы интересовались состоянием дороги за Кыштымом, ибо год назад она была в стадии строительства. Народ сказал, что проехать можно, хотя и запрещающие знаки ещё не сняли. Поэтому, несмотря на знаки, мы смело поехали вперёд, когда они появились. Дорога была нормальная, довольно свежая, в некоторых местах залита битумом и посыпана щебёнкой. Разметки нет, знаков нет вообще никаких, не только указателей и километровых, но и дорожных. У селения Косой Мост новая дорога состыкуется со старой таким неудобным образом:

Эта трасса наверно специально проложена через Карабаш, чтобы всем проезжающим было видно его бедственное положение.

За первым же поворотом трассы на Карабаш нормальное покрытие кончилось. Похоже, асфальт здесь не меняли лет двадцать или больше, только залатывая дыры (может я не права и асфальт просто выжигает заводскими выбросами?)…

Как только за поворотом показались черные отвалы, мы закрыли все окна и перекрыли вентиляцию, ибо о городе идёт очень дурная слава.

И вправду, красивые лесистые горы сменились черными сопками вокруг города, без намёка на растительность…

Я, прожив всю жизнь в промышленном городе, к такой картине в нашем веке, честно говоря, оказалась не совсем готова… Вероятно, что роза ветров здесь такова, что все выбросы выпадают тут же, выжигая всё. Говорят, у людей, живущих здесь, весь букет приобретенных и генетических заболеваний от рака, малокровия до слабоумия и пр. Собственного населения здесь осталось совсем мало – порядка половины из 15 тысяч, остальные – поселенцы да приезжие. Избы, вросшие в землю вдоль трассы, оставляют жалкое впечатление. Дерево домов съедают выбросы. Как выживают люди – не знаю. Правда, говорят, что построили новый посёлок на сопках и там гораздо чище, чем внизу. Кроме того, реконструирован сам медеплавильный завод: в 30-е годы прошлого века, когда были построены новые цеха медеплавильного завода, не думали об очистных сооружениях, а теперь они есть. Но город завален отходами производства до такой степени, что если и соберется, наконец, утилизировать отходы, то, наверно, будет это продолжаться не одно десятилетие.

Проехав город с севера на юг, уже на выезде из него попадаешь в медную (или химическую) долину.

Здесь впечатление ещё тягостнее: марсианский пейзаж, горы с вечными испарениями, поднимающимися над ними. Здесь концентрация вредных веществ превышает 200 ПДК.

До реконструкции завода здесь не росла даже трава. Сейчас долина понемногу оживает.

Впечатляет переход: очередной поворот трассы – и ни Карабаша, ни безжизненных сопок, опять буйная растительность, красивые горы и озёра. Такое впечатление, что все осадки медеплавильного завода оседают в одной долине.

С десяток километров от Карабаша, а как будто его и не было.

На пути попалась красивая берёзовая роща

Увидали знакомые буквы Кроме того, до Миасса осталось совсем близко, решили где-нибудь здесь остановиться и свериться с картами.

Уставшая птица...

Вот и Миасс, душа и сердце южного Урала.

Проехав по краю Миасса, сворачиваем на Златоуст.

Проезжаем посёлок Тургояк. Чуть правее (севернее) расположено и само озеро.

Дорога до Златоуста не загружена, даже пустынна. И, похоже, углубляемся в горы: едем на запад. Довольно крутые спуски и подъемы.

А перед Златоустом сразу несколько предупреждений о крутом спуске: проверь тормоза!

Вот и сам Златоуст. Раскинулся с горы на гору, аж дух захватывает на спусках и закладывает уши.

Златоуст позади, выезжаем на федеральную трассу М5 Челябинск-Уфа.

По прежнему едем в сторону гор, на запад.

Трасса однополосная, загруженная, много грузовиков и длинномеров, которым особенно тяжело подниматься в гору. Зачастую приходится ехать со скоростью до 40 км/ч.

Но вот и последний поворот....

Недалеко заповедник Зюраткуль.

И долгожданная своротка на Сатку.

Здесь тоже отвалы, как в любом уральском горнодобывающем городе. Это карьеры магнезита.

Центральная улица старой части. Довольно ухоженно.

Магнезитовый завод, как обычно, в центре старого города.

Ж/д станция - только грузовая. Пассажирские поезда не останавливаются, даже если и ходят здесь.

В новой части города (буквально в 2 км от старой) строятся высотные дома, широкие проспекты, и называется она "западный посёлок".

Ну вот, цель достигнута, можно отправляться в обратный путь....
На обратном пути не удержались, чтоб не остановиться и не сфотографировать:

таки рулит Тагил

Как я ездил на Юг

Razvalist — Sat, 01 Sep 2012 02:39:49 GMT

Отчет об автопутешествии Невьянск-Голубицкая и обратно
Автомобиль: Ниссан-Примера 1992 г.в. 1.6 Литра, карбюратор, механика, без кондиционера, гур, световой люк в крыше, пробег около 180 тыс.км.

Экипаж: Пилот (Я) водительский стаж 12 лет, 4-я поездка на Юг своим ходом. Штурман (супруга) - есть права, нет опыта, 4-я поездка на Юг в качестве штурмана. Бортпроводница (подруга жены) 1-я поездка за пределы Свердловской области на автомобиле. Пассажиры: Дети - дочь (10 лет) 4-я поездка, Сын (6 лет) 3-я поездка

Аппаратура: GPS навигатор (HTC P3600 с Навителом), Аналоговая видеокамера, цифровая мыльница, диктофон, портативный DVD-Плеер, телефоны (Один с МТС - 500 руб. на счете, другой с Билайном - 150 руб. на счете)

Вся идея поехать в Августе 2009 года зародилась в момент выезда из Голубицкой в Августе 2007 года, последние месяцы в связи с кризисом, казалось, что мечта так и останется мечтой, но... Выезд назначен, время тоже и в момент написания этих строк до часа Х осталось около 8 часов, а значит, все получилось!

Напряженные сборы окончены, перелопачена огромная масса страниц в рунете в поисках правовой информации о поведении в общении с гаишниками, маршрут проложен до километра, и начинается самая томительная часть - ожидание собственно выезда. Почему не сразу как собрались? В предыдущие поездки уяснили раз и навсегда, что не важен момент выезда, важно время прибытия в перевалочный, или оконечный путь, да и отдохнуть надо перед дальней дорогой. Перед собой поставлена цель - приехать без штрафов и поломок (тфу-тфу-тфу!). Как все срастется? Завтра и в последующие 2-3 недели увидим, а пока черкнул пролог отчета и собираюсь поспать, хоть и не верю, что получится :-)))

Записи путевых заметок будут заносится в бортовой журнал штурманом рукописным способом, с моей стороны будет производиться периодичным наговариванием текста на диктофон, после чего, при первых же возможностях, все это будет собираться в кучу на КПК (он же телефон, он же GPS-навигатор)

Выехать решили в 5 часов утра, но, поспав до часу ночи, поняли, что если уж проснулись, то уже не уснуть. В конце концов, плюнули на все и рванули в ночь. Т.е. В 3 часа по местному.
****дальше время Московское*****

Как оказалось, не зря - Екб. через весь город, минуя пробки в штатном режиме проскочили за 12 минут! Где-то примерно на границе Европа-Азия позвонили домой, дабы успокоить бабушек, и они сказали, что дома неплохо поливает дождь (у нас была только тучка какая-то на небе). Едем дальше - GPS пишет координаты, диктофон - легенду трассы. После Дружинино ушли на мост чтобы пройти по нашей обычной трассе (Ачит, Арти, Михайловск, Мясегутово, Кургазак, но за одним исключением - сделали крюк у Большеусткинского в объезд плохой дороги - это заняло около 10 минут вместо обычных 20 по плохой дороге). Мы были в отпуске, никуда не торопились, и поэтому на М5 вышли в 9 утра, соответственно на Симе были почти в это же время. Ну, думаю, сейчас постебаюсь над штурманом, которая уговорила меня ехать здесь, а не в объезд <:-€ а оказалось... подъезжаем к первому ремонтируемому мосту - стояли столько, что я успел выкурить сигарету и сделать пару фото. Едем дальше, второй мост... ага, пробка млин, даже машину не успел заглушить.

Пробка в Сим

А чуть пораньше у меня случилась пара неприятностей - я случайно выключил диктофон с нефинализированой wav-кой, и проморгал момент разряда навигатора (разболталось гнездо зарядки) вследствие чего трек оказался убитым...
До Уфы проехали спокойно, гайцы не шустрят, на нас даже не смотрят (тьфу-тьфу), да не за что - я ж говорю, никуда не торопимся и поэтому едем по правилам. Около Уфы делают расширение дороги, но машин мало, да и организовано все путем, так что пробок здесь быть не должно. За Уфимским постом ДПС съехали в лесополосу, пообедали, беседуя о том, что хорошо, что нас прикрывает тучка (в машине, напомню, нет кондиционера) и хорошо, что нет дождя (по понятным причинам)! Ага...накаркал! После привала тучке похвала понравилась, и она решила показать себя во всей красе - дождь лил до середины Татарстана! Потом проглянуло солнышко и появилось летнее настроение!

Через 875 километров решили, что в баке мало бензина, и, хотя лампочка еще не горела, плеснули на Татнефти 55 литров по цене 22.10 (бак 60 литров). Где-то в этих краях на дороге встретилась кривая фура – видимо, после ДТП – весь прицеп кривой, и, поскольку она шла пустой, на каждой кочке его так вбулындывало, что колеса с одной стороны полностью поднимались в воздух, пришлось долго ждать дороги без кочек, чтобы безопасно обогнать сие чудо. Наша подруга тучка осталась позади, но казалось, с каждым писс-стопом, прыгала вперед :-\

Перед Самарой девчонки купили себе немного пива, а я решил искать на Самарской объездной место для ночевки, ибо проехав в одну каску 1100 км с получасовым перерывом на обед, да еще и соблюдая ПДД на 100%, сил больше не осталось. Место нашли очень скоро, на территории бывших садов. Разбили палатку, пока светло, поужинали, и легли спать - девчонки в палатке, я в машине с детьми. Ночью пошел дождь. Я же, вечером предусмотрительно приоткрыл люк. В пол-второго пошел дождик. Проснулся я, естественно, тоже одномоментно с началом дождя. Быстро скидали вещи, сдули палатку втроем (кто же знал из нас о том, что мокрая палатка как воздушный шарик!) протерли запотевшие стекла машины и помчались дальше по почти пустой объездной. Глаза, правда, не сразу привыкли к темноте, но через минут пять с 50 км/ч вышел на крейсерские 90. На стационарном посту Самарской объездной был впервые за поездку остановлен ИДПС-ом - я вышел из машины, пожелал доброй ночи, показал права, страховку, техпаспорт, спросил надо ли что-нибудь от меня еще и получив в ответ мотание головой поехал дальше. Мда... впервые общался с гайцем, который не умеет говорить. Не знаю, может быть у него проблемы дома, на работе, может он проиграл другим ИДПС-ам в фанты, может, просто устал, но на болтающийся у меня на шее включенный диктофон он посмотрел уж очень грустным взглядом...

С пустынной объездной мы очень скоро попали на Р226, которая встретила нас огнями колонн машин, которые я, конечно, пропустил и, вынужден был снова ехать в одиночку, встретив за 300 км, что попали на темное время суток, около сотни встречных машин, да чуть больше десятка попутных. Честное слово, не поверил бы, если б услышал от кого-то, кроме себя! С рассветом появился трафик, но тоже какой-то вялый, и мы въехали в Балаковский район, дорогу в котором я считал наихудшей на нашем пути! И опять все против меня :-))) Шишки на асфальте заровняли, ямы заделали, катись, не хочу! В 6 утра по Москве мы были в Балаково, но увы, нашу подругу Тучку мы привезли с собой.
Пройдено 1450 км за 29 часов с одной остановкой на сон + прием пищи, одной остановкой на обед, и десятком писс-стопов.

Дорогая тетя Ира уже ждала нас - накормила горячим завтраком и положила спать, но я, пока свежи впечатления, сел набивать отчет.
Проверил погоду в конечной точке прибытия - в разных сервисах, но данные берутся напрямую с Gismeteo, даты одни, время составления прогноза одно, географическое название города одно, а вот результат совершенно разный - впору вспомнить анекдот "прогноз погоды по г.Москве на 16-е мая полностью оправдался! В Иркутске! 24 сентября!"
Отдохнув, решили размяться и, недолго думая, взяли такси, которое увезло нас в Старый Город на шлюзы. Там мы отпраздновали прохождение четверти пути чоканьем банками с пивом, и стали фотографироваться на фоне шлюзов и заходящих в канал кораблей - Кра-со-та! НО, это если в поле зрения не попадают горы мусора на берегу :-( хочется крикнуть - Эй! Люди! Любите свой город! Не надо гадить там, где живешь! А службам ЖКХ следует надлежащим образом следить за порядком на вверенной им территории! Но это я что-то отвлекся.
Погуляв по Балаково, мы в нем благополучно заблудились, взяли такси, и приехали на базу временной дислокации. Ближе к вечеру пришли сестренки, и мы посидели в узком семейном кругу. Погуляли перед сном, ополоснулись, попили чаю, и примерно в десять вечера легли спать. Утром предстояло решить вопрос с помывкой машины и до 10:00 выехать дальше в путь.

Шлюзы на канале в Балаково

День выезда из Балаково.
Машину полноценно помыть не удалось, но ввиду малой ее загрязненности, удалось с помощью литра воды протереть губкой стекла и часть кузова (да почти все, кроме крыши и бамперов) и, таким образом придать ей более презентабельный вид. Итак, все собрано, упаковано, выезжаем! На часах пол-девятого утра, 1478 км. на спидометре, бензин тоже пока имеется. Едем!

Про дальнейший путь особенно рассказывать нечего - "все системы работают в штатном режиме, полет проходит на заданной высоте". Отмечу лишь то, что редкие гайцы на дороге ловят за встречку, с радарами не видел ни одного до Ростовской обл. Так же встретилось местечко с так называемым несоответствием знаков и дорожной разметки - по разметке обгон был разрешен, а по знакам нет - всех кто обгонял принимали гайцы. Про остальные интересные события рассказать? Да их особенно и не было. Но кое-что запомнилось. Например дороги - в Саратовской обл. - наконец-то подлатали Р226, а 1Р228 и так была в сносном состоянии, но ее все равно местами ремонтируют. Зашли в Волгоградскую обл. и у нас загорелась лампочка - бензин решил закончится! С этим никаких проблем - "на лампочке" всегда можно доехать до какой-нибудь заправки, но на Сальской дороге я бы этого не стал делать - здесь перегоны без заправок чуть побольше. Заправка нам попалась на 1800 км от дома (2-я, конечно) названия ее не нашел, только надпись АЗС №1. Плеснули 50 литров 92-го, надеясь на удачу, и вы знаете, это был лучший бензин по дороге Туда! Перестали побрякивать пальцы, (что изредка, но было после "Сибнефти", "Татнефти", "Лукойла"), появилась более хорошая тяга, и вообще, машинка заработала помягче!

Вскоре после заправки закончилась Саратовская обл. и началась Волгоградская с ее печально знаменитыми "направлениями". И опять неожиданность - местами появился новый асфальт! Уже с колеями от большегрузов, не очень ровный, но новый! До следующего года точно продержится! А потом поплывет "шишками". Но патрулирование ГИБДД здесь поставлено на широкую ногу - если патрульных машин почти не видели, то патрульный вертолет "КА" нас изрядно напугал, пролетев в 20-ти метрах над нашей крышей!

Не доезжая Волгограда есть "славный" город Камышин - 100 км. от него в обе стороны дороги самые отвратительные - ИМХО, но зато такого количества знаков я еще не видел! Например, часто можно увидеть чередующиеся знаки "обгон запрещен" и "обгон разрешен" на расстоянии 50 метров друг от друга, причем в количествах до 4-х штук подряд. Так же натыканы знаки с ограничениями скорости, тоже без всякой логики и очень часто. У меня есть только одно разумное объяснение такой их постановке - запутать водителя по принципу наперсточников - "кручу, верчу, обмануть хочу", а потом, когда у него уже поедет крыша от такого обилия нелогичной информации, спокойно стричь с него денюжку. Ну да ладно, въезжаем в Волгоград! Мда, если человек идиот, то это надолго - проехать этот длинный мегаполис нам выпало не раньше ни позже, а в пятницу вечером! 2 часа нафиг! Объяснить дорогу через Волгоград и дальше, нет смысла подробно - в инете много легенд проезда этого участка. Я же проходил участок после Волгограда ночью, по GPS-у, так что ничего объяснить не смогу.

Гайцы останавливали в Дубовке (документы, сверка номерных агрегатов, проверка пристегнуты ли пассажиры ремнями безопасности, проверка адекватности водителя путем простых неожиданных вопросов), в еще какой-то деревушке проверили документы, спросили про аптечку с огнетушителем, пожелали счастливого пути.
А дальше было Песчанокопское. Если не знаешь, КАК его проезжать, то нужно быть счастливцем! Х-образный перекресток, причем нам нужно повернуть налево на 120 градусов - все по не знанию и по привычке включают левый поворотник и поворачивают, задевают осевую сплошную левым задним колесом, за что тут же отправляются на платную парковку. Причем юридически тут все чисто - налицо 12.15.3 (хотя всем впаривают 12.15.4). Проезжаем так - прижимаемся перед проездом как можно левее (многим учтивые гайцы объясняют, что перед левым поворотом нужно занять крайнее левое положение), проезжаем до середины перекрестка, и стараемся попасть между сплошных, не задев их мы же, едва не задев ноги ментозавра, который тут стрижет капусту, бегая от машины к машине (в нашей мини-колонне было остановлено 3 машины из 4-х).
Нам повезло, и сотрудник ДПС даже отдал честь моему штурману, когда она пыталась снять его на видеокамеру крупным планом. Дальше был просто полет сквозь ночь, с одной заправкой в районе Сальска (у нас было 2600? Км на спидометре)плеснули 40 литров на Лукойле. Хм, впервые вижу надпись:
"1.пистолет не снимать
2.сделать заказ
3.дождаться когда замигает табло и вставить пистолет"
Кто трогал пистолет раньше, бегали туда-сюда с криками типа "почему меня не включают!?"

Дальше мы проехали почти до Журавского, где съехали в 04:00 на стоянку около элеватора к дальнобойщикам и тупо вырубились. Проснулся я в пол-шестого утра, сгонял нашу бортпроводницу в кафешку за баночкой энергетика, выпил его, и поехал дальше. Кусочек М4 прошелся легко, дальше были станицы. Здесь случилась странная и пугающая меня вещь - на 1-й передаче в маленькой пробке перед нерегулируемым пешеходным переходом у меня что-то щелкнуло в коробке, вылетела передача, и стала включаться как все остальные мягко (до этого включалась с небольшим трудом) - что это было не знаю, в коробках не силен, но подобные изменения в поведении автомобиля в дальней поездке пугают! Ну вот и все! В 11:10 мы на месте! От Невьянска пройдено по одометру 3000 км 400 метров (я сам обалдел от такой ровной цифры) бензина ушло 175 литров, дорога заняла 82 часа с суточным отдыхом в Балаково.

День первый.

По приезду выяснилось, что погода плохая, наш номер еще занят (договаривались на следующий день), море штормит, но мы все же высказали предположение, что это только сегодня так. 0.5 коньяка на троих это предположение превратило в уверенность! Расположившись во временных апартаментах, мы пошли на море, но мужское население отказалось лезть в воду, а вот девчонки с визгом попрыгали в высоких волнах. Я потрогал воду, и вынес для себя вердикт -"не Айс!". Потом мы сходили на рынок, скупили все что там было, но у нас не хватило денег - пришлось остановиться на брелке.
После рынка добили коньяк (брали 1л. за 200 руб.), поели, и тут мой организм взбунтовался, сказал что полтора часа сна в сутки это мало, и пошел спать (я-то был еще не против посидеть, но как говориться - хрен поспоришь!) на этом день первый для меня закончился.

День второй

Проспал я рекордные 12 часов. А когда проснулись все, стали переезжать в Наш номер. Посмотрел я на этот бардак, и отправился варить суп - есть то ведь что-то надо? После переезда - прогулка по станице, во время которой бортпроводница начала покупать подарки домой, потом была прогулка на пляж, но купалась только дочка - для всех остальных было холодно! Обидно, однако, ехать 3000 верст чтобы вот так тупо сидеть на берегу моря и пускать слюнки... Вечером мы решили сходить в какой-нибудь кабак и поесть шашлычка, выбор подобных предложений был велик, и мы пошли рыться. Через час неспешной прогулки выбор был сделан, но при заказе выяснилось что шашлык закончился! В следующих кафешках тоже шашлыка не оказалось, единственное что мы нашли, так это мясо на косточке - весьма недурственное, но в этом месте не было вина, пришлось пить пиво, потому что бегать уже не хотелось. Поели, попили, и пошли домой. А чем было еще заняться? Еще раз про себя обматерив "Гисметео", обещавшей нам небывалую жару, легли спать. Под утро была небольшая гроза и дождь, причем такого дождика у нас не встретить - ощущение что сверху кто-то выливает воду из огромной бочки, а вода все никак не кончается! Но вот ночь прошла, и начался день третий.

День третий.

Как ни странно, ночного дождя многие не слышали, и, выходя сонными во двор, удивленно взирали на лужи. Эти же лужи вкупе с тучами на небе, прохладной погодой и большими волнами сподвигли нас ехать в Волну - небольшой поселок почти у самой косы Тузла. Перед поездкой я решил проверить масло в моторе и напрягся - щуп до масла не доставал, пришлось ехать в Темрюк за маслом. Литровых Эссо-Синтетик не нашлось, пришлось брать четырехлитровую, влил около литра - странно, никогда машина за едой масла не была замечена. Ну да ладно, дома разберусь, а пока наш путь лежал в Волну. Поселок на наш взгляд, так себе - улицы узкие, разбитые, магазинов почти нет, забегаловок тоже - мы захотели лежа на пляжу перекусить, пошли искать что-нибудь типа сосисок в тесте или гамбургеров, так они везде или уже кончились, или их надо было распаковывать минут сорок! В-общем, купили персиков. Отличительной особенностью Волны я считаю высокий берег, который при северных ветрах полностью блокирует этот самый ветер, так что когда на Азовском море не климатит, есть смысл скататься сюда. Почему не в ближнюю Анапу? Не любим большие толпы народа. Пляж в Волне узкий и песчаный, но народу не так уж много, место под солнцем можно найти всегда. Солнце... Солнца здесь было в достатке - покраснели все мы за 5 часов, но, кажется, не сгорели. Пока взрослые валялись на пляжу, дети так самозабвенно брызгались в воде, что я не выдержал, и тоже полез в казалось-бы ледяную воду, но вода оказалась очень даже ничего! Дочка плавала, плавала, как вдруг с обалдевшими глазами бросилась ко мне с вопросом - водятся ли здесь акулы? А то она видела "огромную рыбу с двумя плавниками, которая выпрыгивала из воды" пришлось мне ломится на берег за видеокамерой, чтобы заснять дельфинов, и через пол-часа ожиданий терпение было вознаграждено - к берегу подплыли три дельфина, распугали у рыбаков рыбу, поплавали среди людей, и уплыли в море. В дельфинарии я не был никогда, так что вживую дельфинов видел впервые. Красиво, млин!

К вечеру мы отправились домой, где по привычной схеме поели-попили и легли спать.

Закат в Голубицкой

День четвертый

День четвертый начался с понимания того, что я вчера скажем так, немного перебрал коньячка - налицо был классический похмельный синдром, разве что голова не болела. Поэтому в Волну не поехали, а в Голубицкой купаться было невозможно - гуляла большая волна и дул прохладный ветер, так что день решили посвятить покупке сувениров. Попутно купили МТС-овскую сим-карту с балансом 150 руб. и звонками по России 3 руб. В подарок дали еще одну точно такую-же и с таким-же балансом! После прогулки я решил, что раз уж мы никуда не едем, то из этого дня нужно выжать максимум, и я лег спать с небольшой температурой - сказалось вчерашнее купание и загорание, а так же то, что неплохо поел винограду с кожурой. Проспал до утра, а девчонки играли весь вечер в лото и карты.

Панорама Голубицкой

День пятый.

Утром сварили суп, поели, собрали нехитрый тормозок - колбаса краковская + батон, и помчались искать солнышко. Солнышко нашлось на косе Тузла - 150 руб. за въезд, и мы в паре десятков километров от Незалэжной. Телефоны сразу перевели в ручной выбор сети - а то один звонок с трубы, подключившейся в иностранному независимому государству мог обойтись в копеечку - телефон нашел пчелайн, мтс и мегафон и с пяток иностранных операторов. На косе Тузла, я так понял, рай для рыбаков - почти вся коса усеяна машинами с местными номерами, и все стоят с удилищами. Подавляющее большинство на донку, но много со спиннингами. Я свои снасти не брал на Юга, та что более подробно не вдавался что и как. Ладно, рыбаков мы проехали, нашли хороший песчано-галечный пляж, и залегли жарится. Слева Украина, справа Россия, а мы где-то (такое ощущение) где-то посреди Керченского пролива. Ширина косы метров десять, а море-то какое спокойное!

Правда когда едешь у искусственного лимана запах еще тот (вода стоячая цветет, похоже), так-что всем кто здесь будет, советуем проехать подальше. Ну, ладно, вот мы на косе, приготовились жариться, дети, как обычно, водогреи. Залезли они в воду, и тут же вылетели на берег с криками - Мама, Папа, там медуза! Пришлось лезть папе - медуз я ни разу не видел, а ведь любопытно! Медуза вопреки сложившемуся у нас стереотипу не зажалила меня при приближении до судорог, а ей даже было как бы пофиг на меня, даже когда я понес ее показывать девчонкам. Девчонки тоже смотрели ужастики про медуз, и с покрывал соскочили мгновенно! Поругались, конечно, но зато в воду полезли. Вода кстати, была неплохая - не джакузи, конечно, но вполне купабельно. Вот мы и покупались, и позагорали, и поели. Даже камушков-голышей родственникам для аквариума пособирали (просили привезти). Когда почувствовали, что загорать уже хватит, поехали в Голубицкую. Здесь было тепло, но не так как на Черном море (казалось-бы 70 км, а такая разница, впрочем это мы заметили еще в первый приезд в 2004-м году, правда, сравнение в тот раз было не в пользу Черного моря). В Голубицкой нас жестоко замучила ностальгия по дому, мы взяли Балтики, чипсов и просидели весь вечер с соседями за пивом и картами. Вот и еще один день прошел, а погода, кажется, начала налаживаться! Но ночью доча преподнесла сюрприз - нормальной еды мы ее не смогли заставить поесть, зато еды "НЕнастоящей" - чипсы, мороженый лед из непонятно чего, газировка и прочая "гадость" исчезали как в топке паровоза. Уговаривать дочь нам надоело, и мы закрыли глаза на ее гастрономические пристрастия, так что ночь у всех была веселая (желудок не справился с обилием пищи, часть которой была для нас необычной), но надеюсь, урок будет хороший, хоть и жаль ребенка, но через это приходится проходить каждую поездку.

День шестой.

Отпуск перевалил за вторую половину - жаль немного, но что же делать? С утра было полное безветрие, на небе ни облачка, с утра уже тепло, а соседи собрались домой, эх, не будет нас полуторагодовалая будильничек-Сашка поднимать в шесть утра! В это утро нас снова замучила ностальгия по дому, и вместо традиционной местной пищи мы попили чай с печеньем, собрали полотенца, и пошли на море. Море было спокойное и немного теплее, чем Черное, но Азовское прогревается намного быстрее, так что свою порцию морских ванн мы еще успеем оторвать! Покупались, позагорали (пока не поняли что загорать уже хватит) и решили устроить сиесту на пару часиков. Мда, за дневной отдых выяснилось, что доча перегрелась на солнышке и слегла с 38.4! Супруга уже скоро начнет рвать и метать по поводу "замечательного" отпуска - сначала искали солнце, которого в Голубицкой не было, а когда солнце пришло, мы от его переизбытка начали заболевать. Так что с дочей мы провалялись пол-дня, вечером лишь немного перекусили, и снова легли спать.

Голубицкая известна так-же и грязями

День седьмой

День прошел экономно - в жару есть совершенно не хочется - чай, сок, и море с пляжем - вот весь "рацион" на день. Солнышко жарит как ему положено в середине августа, море теплое, можно не уходить с пляжа весь день, за исключением времени с часу до пяти, когда уж слишком жарко! Но в это время мы отдохнули в номере, поспали, и к вечеру после пляжа снова, как обычно вечером, присели на "рюмочку чая" - В-общем обычный день отдыхающих на Юге. Даже писать не о чем :-)))

День восьмой

Второй типичный день для отдыхающих, за исключением того, что начали закуп вина для родственников - купили две десятилитровых коробки белого полусладкого вина "коварство и любовь" по цене 950 руб за коробку. Завтра еще купим, а то в этом месте закончилось.
А в остальном - чаепитие, приготовление пищи, пляж, обед, сон, пляж, вино, пляж, сон - жизнь пляжного растения. :-)))

День девятый

Утром, вернее с вечера заштормило, так-что на пляж не особенно торопились. Тем-более, что сосед притащил от родственников небольшое ведерочко карасиков, и мы, урвав себе несколько рыбок на сковородку, занимались приготовлением нехитрого завтрака. Рыбка местная, я вам скажу, отменная! Уж на что я и дети не едим рыбу, а по рыбке скушали все! Ну, ладно, поели-попили и пошли на море. Как я уже говорил, на море накануне заштормило, так что поднялась волна, да еще какая! После получасового купания в таких волнах качает на суше еще часа два-три! В-общем, бесплатный аттракцион, в котором за день с небольшими перерывами накупались те из нас, кому позволила комплекция зайти в воду - ибо волны отвешивали щедрые подзатыльники, и выбрасывали на берег тех, кого могли поднять. В паузах между купаниями съездили на самую высокую точку Голубицкой, где провели небольшую фотосессию. А вечером сходили в кабак - взяли полкило прекрасно приготовленных шашлыков, по салатику, два литра вина, и посидели немного втроем, без детей (ну не, шашлычка то им тоже отломилось и нормально!). Цена за посещение данного заведения нас приятно удивила - наелись до пуза, выпили, а счет нам предоставили на 950 руб.! Весма недорого, но еще более вкусно! Но было одно Но - появился синдром "недопидзе", пришлось искать где еще что выпить, попутно собирая еще работающие аттракционы типа "дартс по шарикам" и "рыбалка" - детские, в общем-то, но аттракционы работали допоздна с расчетом на таких как мы пьяных гуляк, у которых в одном месте детство заиграло. Где-то во втором часу ночи пришлось идти домой спать - наутро предстояла подготовка к старту.

День десятый

Наступили последние сутки пребывания на отдыхе, и знаете, уже хотелось домой, дети уже грустили по оставленному дома коту, девчонки по домашней кровати, а я по компьютеру. Но предстояло за день сделать много, а я вот с утра был не в форме - за вечер вчерашнего дня было употреблено "на грудь" где-то по два литра с хвостиком вина средней крепости.
Залил бензина 43 литра 92-го на Лукойле на 960 руб. чтобы завтра с утра не дергаться. купили тормозок в дорогу - колбасы, яиц, прочей ерунды чтоб не заезжать в придорожные кафешки, купили свежесобранных колхозных арбузов домой по 8 руб/кг. Помыли машину, скидали вещи, сходили последний раз позагорать (уже не купались - море штормило), вечером проводили закат, кинули монетки в море и пошли готовиться ко сну - всех уже неумолимо тянуло домой...

День отъезда и первый день пути домой

Я встал в пол-седьмого утра, начал готовить завтрак, вскоре проснулись девчонки и продолжили начатое мной. Позавтракали, собрали вещи, попрощались с Ниной, Олей, Верой Кузьминичной - нашими гостеприимными хозяевами. О провожании хочется сказать особо - провожали все трое, с напутственными речами, с подарками (бутылка Кагора, бутылка Шардоне, два фирменных стакана), с клятвой позвонить сразу по приезду домой - таких проводов мы что-то не припомним за все четыре поездки, даже не видели ни разу чтобы кого-то так душевно провожали! Ровно в 09:00 мы стартовали! GPS исправно вел по маршруту, скрупулезно выверенному во время бессонницы (кому надо трэк, могу скинуть на электронку), километры и сок исчезали постепенно и неумолимо, все было идеально, но вот на Песчанокопском посту ДПС, мы чуть не попали - я уже упоминал его в описании дороги на Юг, теперь проблема чуть не возникла по пути обратно - совершаю правый поворот, и вдруг впереди идущую фуру останавливает какой-то человек, фура встает так, что я могу проехать только заехав левыми колесами на сплошную осевую! Если бы дело происходило в любом другом месте на нашем маршруте, то я бы ни капли не задумываясь объехал бы препятствие, НО! Именно про этот пост, именно про такую схему развода (налицо 12.15.3 но ее раздувают до 12.15.4) можно в Интернете найти массу упоминаний - "откупные" доходили до 20.000 руб! Так что мы встали в пределах своей полосы и стали звуковыми и световыми сигналами требовать уступить нам дорогу, и через одну минуту(!) фура проехала на свободную 3-х метровую обочину, уступив нам дорогу, а жена с помощью жеста, взятого из американских фильмов дала понять водиле что мы о нем думаем. Да, может это паранойя, но это произошло именно в том месте, и именно при таких обстоятельствах...
Вскоре мы встали на писс-стоп, заглушили двигатель, сели и... не поехали - аккумулятор отказался заводить машину! Сел! Выключили музыку, завели машину с толкача, поехали дальше, но под Волгоградом, за минут десять до захода солнца машина заглохла! Ахтунг! Было ясно что накрылся генератор :-((( Беглый осмотр показал, что отпал силовой провод от генератора, а поскольку генератор не родной, то лампочка ничего не показывала о недостаточном напряжении. Быстро устранив неисправность при последних лучах солнца, мы с молитвами завели машину с толкача и... Она завелась! Более того, за сто километров аккумулятор зарядился достаточно для самостоятельного пуска двигателя, а ведь на нем мы прошли как минимум 500 км!
В темноте мы вошли в Волгоград, и сразу стали искать заправку - бензин был на нуле. Первые заправки не внушали доверия, мы их проскочили и вскоре увидели эмблему Лукойл! Заезжаем, и ... надо было сфотографировать! Таких древних колонок я не видел лет десять, а уж на Лукойле встретить и совсем не думал!
Далее был ночной Волгоград - почти пустые улицы и стайки "шахматистов" - несколько раз перед самым носом машины резко перестраивались из третьего ряда в первый, и стазу обратно, причем в комплектацию машин не входили указатели поворотов (видимо опция слишком дорогая) так что имейте ввиду такую особенность местных!
После Волгограда машин на 1Р-228 почти не стало, и можно было спокойно катиться 90-100 км/ч не отвлекаясь на перегруженные КАМАЗы и ГАЗели - огромный плюс ночной езды! У Камышина мне и штурману захотелось перекусить (остальные уже спали) - купили по вкуснейшему пирожку с картошкой по двадцать руб. и всем по блинчатому пирожку с мясом-рисом в ту же цену.
За Камышиным, в два часа ночи, пройдя 1150 (примерно) км, мы встали на ночлег рядом с дальнобойщиками. На этом месте мы ночуем всегда, это уже четвертый раз, все всегда спокойно! Поспав два с половиной часа поскакали (иначе передвижение по Волгоградской обл. не назовешь) дальше.
У Саратова видели первые следы аварий за всю поездку - валялась вся перекрученная ГАЗель-будка (уже старая авария - все убрано, кабина накрыта тряпкой), и одна авария произошла совсем только что - ВАЗ 2111 вошел в прицеп фуры! Помните старые барабанные стиральные машины с отжимом через валики? Один в один тоже самое - видимо, фура ехала, одиннадцатая низко летела, их траектории совместились в пространстве и времени. Точки соприкосновения - левое заднее колесо прицепа и ровно середина капота ВАЗа. Легковушку подняло вращающимся колесом, инерция помогла, и вот у нее пол-морды зажато между здоровым колесом и платформой прицепа! Хорошо, что никто не пострадал - оба водилы стояли и чесали затылки. В 10:30, с пробегом 1518 км, мы прибыли в Балаково, где нас ждал душ, домашняя еда и забытая палатка. Но приезд принес ожидаемую неприятность - при проверке уровня масла в двигателе была замечена очередная недостача пол-литра, что ж, в автосервисе есть знакомые ребята, придется скоро гнать к ним нашу Ласточку :-((( потом мы решили полежать и уснули - кто на два часа, а кто и на пять! Короче, дорога по жаре выматывает больше. Потом машину на стоянку, пивка немного, ужин, горячий душ и вожделенный сон!

Последний день пути домой

Проснулся рано, забрал машину со стоянки, разбудил остальных членов экипажа, поели, собрались в дорогу и попрощавшись с родными, продолжили следование по маршруту. Все опять как обычно –машина едет, только что плотно позавтракавшие дети беспрестанно просят есть (приходится ругать их, а то к Невьянску колобки приедут). Прошли Саратовскую область – Все обыденно. Прошли Саратовскую – много ремонтов дорог, но почти не мешают движению, стали появляться ИДПС-ы, местами горят поля.
Вошли в Оренбургскую область, и на протяжении десяти километров – 1. Сделали первый привал, поели
2. Купили меда (3л. 1450 руб.)
3. Первый раз за всю поездку попал в лапы сотрудников ГИБДД – Тут подробнее. Стоят временные знаки с ограничениями скорости и т.д., впереди меня ползет в гору старенький “Transporter”, вижу знак “примыкание второстепенной дороги” дожидаюсь (метров через 150) столбиков, символизирующие эту самую второстепенную дорогу, но на ней стоит машина, торгующая медом, так что саму дорогу плохо видно, но нет сомнений, что там что-то есть, тем более, что по левой стороне дороги уже идут знаки, указывающие на ограничения встречному транспорту. Прохожу столбики перекрестка (которые отменяют действия всех предыдущих знаков ограничений) и со спокойной совестью произвожу обгон ТС. Попадаю в лапы ИДПС, далее диалог:
- Здравия желаю, инспектор бр-бр-бр! (Улыбаясь, и стреляя по сторонам глазами, избегая прямого взгляда)
- Здравствуйте!
- Почему нарушаем товарищ водитель, обгоняете ТС, там знак стоит обгон запрещен!
- Так вот, там стоит знак перекресток, я думаю что там, где стоит машина перекресток!
- Знак “перекресток” это информационный знак
- Дак он отменяет все
- Отменяет не знак, а сам перекресток, обозначенный соответствующими знаками
- Да, да! Вон там столбики стоят …
- А знак информационный выставляется (не давая мне даже закончить фразу) вне пределов населенного пункта на каком расстоянии? 300 метров! Повторите! Вот, как раз 300 метров и есть! Итак, изымается ваше водительское удостоверение, вам выдается временное
- Давайте
- Материал направляется к Вам в мировой суд, где буде вынесено о лишении на срок от 4-х до 6-ти месяцев
- Угу
- Ну вы ж серьезный мужчина, должны были бр-бр-бр…
- Ну я говорю вот посмотрел…
- А вообще (опять перебивает) Ваша жизнедеятельность сильно зависит от права вождения?
- Ну, как сказать
- Ну ладно, смотри, с отпуска идешь, не буду тебя напрягать но вообще имей ввиду от 5 до 10 тысяч по другому этот вопрос решается, ну ладно, понимаю что ты немного поиздержался, не буду тебя напрягать сам что скажешь, не буду напрягать (более мягким голосом), слушаю
- Слушай, у меня только на бензин осталось
- Не, ну-у-у… (замешательство в голосе)
- У жены в кошельке осталось только рублей двести
- …
- Вот, на безнин у меня и все! Под ноль!
- Ну, ладно, выпишем тебе самое мелкое, рублей на двести, ну пешехода не пропустил (ага, “пешеход”
на 1000 руб. тянет! А голос уже грустный) – далее напарнику – напиши рублей на двести

Далее ИДПС-ы оформляют меня, треплются при мне кого на сколько за что “обули”, подъезжает вторая машина ДПС, продолжают трепаться уже ввосьмером. И тут… один из сидевших в первой машине, и видящий меня только ниже шеи “палит” диктофон!
Толкает напарника, бежит к остальным, тот который меня тормознул ловит другую машину, лично убегает к ней метров за сто, мне дают на подпись протокол – написано превышение на 15 км/ч – без указания даже модели устройства, каким произведены замеры скорости (не говоря о номере), без указания “местоимения” , и , естественно, без выдачи копии протокола!
- Ты превысил на пятнадцать километров
- Ага, далее мои действия?
- ?
- С этим что, куда вот?
- Домой. Езжай. Если придет, оплатишь. Судебные приставы придут…
- Ну, ладно, спасибо, вам ничего не должен?
- …
- Все нормально? Спасибо!

Сажусь, уезжаю :-))). Жена потом долго ржала – со стороны выглядело так – стоит старенькая иномарка, рядом две машины ДПС, куча ментов, не иначе как рецидивиста поймали! Так же до нее долетали обрывки разговора инспектора со второй остановлен машиной, что типа, нам все платят, видишь, вон там уже обувают (показывая на меня)…
В принципе, уверен на 80 процентов, что перекресток был. На сто процентов, что имел место “развод”, и на 99.9 процентов, что никаких бумаг не придет, ибо в этом случае у меня будет официальное документальное доказательство факта моей остановки, а вкупе с диктофонной записью это О-чень повредит ИДПС-ам! Так-что будем считать, что скатался я без штрафов и взяток!